Проект джонки для самостоятельной постройки

В августе 2016 года шхуна "Ирина" вышла с одесского яхт-клуба "Отрада" и взяла курс на Босфор. Лодка покидала родные берега и уходила в длительное заграничное плавание. С тех пор было немало удивительных приключений, и каждый раз когда погода испытывала экипаж на прочность, яхта доказывала свои высокие мореходные качества. Сейчас яхта "Ирина" успешно путешествует по просторам Средиземноморья.

Шхуна Ирина была спроектирована и построена в Одессе капитаном Денисом Донцовым, стала прототипом и легла в основу идеи всех последающих проектов DDG (Dontsov Design Group). Денис Донцов - потомственный моряк, родился в Одессе и имеет специальность инженер-океанолог. С раннего детства ходил на яхтах и обучался парусному делу. Первую свою яхту спроектировал в 18 лет. Это был семиметровый тримаран "Twiggy", спартанский по обитаемости, но очень быстрый в море. На этой яхте Денис в одиночку обошёл всё Чёрное и Средиземное море. Легендарный жёлтый тримаран до сих помнят в Одессе и во многих портах Средиземноморья.

После этой яхты было много других лодок, построенных как по собственным чертежам, так и по проектам известных дизайнеров.

После очередного длительного морского похода, вернувшись в родной одесский яхт -клуб, он встретил её, рыжеволосую девушку Иру, которая вдохновила на создание яхты "Ирина ". Они стали одной командой и организовали совместный проект под названием DDG Dontsov Design Group.

На сегодняшний день DDG спроектировали три яхты с гафельным вооружением (гафельный шлюп 7.5м, гафельный кеч 9.25м, гафельная шхуна 10.25м), а также две джонки: 7 и 10 метров.
Красной нитью через все проекты проходят конструктивно-функциональные идеи: простота и доступность в строительстве, минимальная осадка, максимум комфорта и объёма внутри яхты, большой уютный кокпит и высокая мореходность. Материал корпусов - фанера, оклеенная стеклопластиком. Балласт внутренний, заформованный в днище (сталь или свинец). Интерьер яхт включает в себя всё необходимое для длительного нахождения в море.

Ещё одно преимущество: все лодки трейлерные и можно хранить их во дворе, в гараже и т.д. Также на всех проектах DDG есть возможность установки как стационарного двигателя, так и подвесного мотора в колодце в кокпите.

Подробнее о джонках. Корпуса этих двух проектов представляют собой плоскодонные лодки дори с усовершенствованными обводами.

Интерьер семиметровой джонки включает в себя только самое необходимое: двухспальная койка, небольшой камбуз и штурманский стол. Десятиметровая джонка имеет внутри все удобства: пять спальных мест (стол в кают-компании опускается и превращается в два спальных места), большой камбуз, гальюн с душем и достаточно места для хранения вещей.

Данные проекты оппозиционируются как "река-море", поэтому на них выбрано вооружение джонка, с которым очень легко и быстро работать в узкостях речных русел и небольших заливах. При лавировке поворот оверштаг с таким вооружением делается без участия шкотового, на таких парусах легко брать рифы, а также подъём и спуск паруса занимает считанные секунды.

Вооружение джонка очень практичное и вам не потребуется дорогостоящая парусная мастерская для пошива и ремонта паруса поскольку секции между латами представляют собой плоские прямоугольники, что упрощает всю конструкцию в целом.

На этом DDG не останавливаются, в стадии разработки находятся две крейсерско-гоночные яхты с современным вооружением со сквозными латами, а также два многокорпусника.

Никогда не откладывай свою мечту выйти в море на яхте, построенной собственными руками!

Стоимость книги проектов (дизайн-бук), включающая в себя стади-планы всех проектов - 25 евро.

Стоимость готовых к продаже проектов: