Поиск по тэгам
22-го июня в бухте Мармариса (Турция) мы устраивали день открытых дверей на нашей джонке Hai Kung Chu.
Ветроуловитель - очень полезная вещь когда стоишь на якоре. Простая тряпичная конструкция, которая устанавливается на люк, позволяет хорошо проветривать лодку.
Видеоролик - съемка нашей джонки с дрона. Место съемки - Мармарис.
"Бабочка" — это когда паруса располагаются с разных бортов на полных курсах. Джонка наиболее приспособлена для этого, так как оба паруса начинают работать в полную силу. Пока мы зафиксировали максимальную скорость в 8 узлов при ветре 20-25 узлов.
Скептики китайского паруса уверены что джонки не ходят в лавировку. Вчера мы шли сутки против ветра. Лавировочный угол составил примерно 100 градусов.
Вчера поснимали нашу джонку с дрона. Какие же у нас красивые паруса! Видео выложим позже.
Активно занимаемся лако-красочными работами. Наконец-то руки дошли до штурвала и компаса, крышка которого была покрашена белой грунтовкой.
Наша джонка успешно перезимовала в бухте Okluk bay в Турции. Мы вернулись на лодку, сейчас занимаемся мелким ремонтом и дооборудованием и готовимся к приему первых гостей.
Любопытная конструкция с китайским парусом из Швеции. Конечно, это не совсем классическая проа (тихоокеанская лодка с одним аутригером и парусом-клешней), так как настоящая проа не ориентирована и может двигаться в любую сторону, в том числе "кормой" вперед.
Отличительная особенность катамаранов в стиле "джонка" - каждый корпус имеет свою мачту.
Почти все современные джонки не имеют стоячего такелажа, то есть вант. Прямостоящая мачта обычно делается из алюминия или дерева, но попадаются и необычные решения, как например на этой лодке.
Помимо масляных фильтров для двигателя и прочих нужных вещей, мы купили для "ХайКунгЧу" хорошие нарды. После 15 лет жизни в арабском мире (Дахаб, остров Сокотра) я полюбил короткие нарды и, как выпускник мехмата МГУ (кафедра теории вероятностей), считаю ее намного интереснее шахмат (которые тоже есть на нашей джонке). Будем рады гостям, которые играют в эту игру или хотят в нее научиться.
Оказывается есть еще армоцементные джонки. Судно Heraclitus было построено в 1970 году и прошло 270.000 миль по всему миру.
До того как мы нашли нашу лодку, я несколько лет отслеживал все джонки, выставленные на продажу. Вот некоторые из лодок, по которым я собрал информацию. Некоторые из них еще продаются.
Один из примеров фирменных джонок небольшого размера. Английский проект 86-90 года. Приятная лодка, но все таки не для океанского плавания.
Американский дизайнер, кораблестроитель и путешественник Thomas Colvin (1925-2014) создал уникальный проект, который до сих пор является наиболее популярным у любителей китайского паруса. Построено более 700 джонок по этому проекту.
Интересный французский проект от Dimitri Le Forestier для самостоятельной постройки. Лодки, построенные по современным технологиям, максимально приближены по своим формам к традиционным джонкам.
Достаточно толковая статья "Китайский парус" опубликована в журнале "Катера и яхты" №144 за 1990 год.
Крис Ларсен - морской бродяга. Купив недостроенный стальной корпус 34 футовой лодки, он доделал его, вооружил джонкой и отправился в плавание по Тихому и Индийскому океанам без мотора, без радио, GPS, электричества и даже без компаса, из Австралии на Мадагаскар, в Африку а потом в Японию. 45 тысяч миль за семь лет. На шри Ланка его арестовывали по подозрению в терроризме, на Коморских островах изгнали из гавани, он пережил оверкиль на 360 градусов во время тайфуна у берегов Тайваня.
Для океанских переходов ветровой автопилот вещь необходимая. Но дорогая. Поэтому мы решили построить автопилот сами используя чертежи от проекта Hartley Boats
